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助力自行车变速机构用调速组件制造技术和原理介绍

2017-09-06 14:23:35 来源:网络 编辑:K027_小凯乐


本实用新型专利技术公开了一种助力自行车变速机构用调速组件,该调速组件适用于助力自行车的无级变速系统,通过采用蜗轮蜗杆的配个作用驱动动锥轮沿其转轴移动,有效简化了整体结构,减少零部件的组成,降低使用成本,同时涡轮蜗杆机构承载力大,运行平稳,仅通过两级输出变速即可进行调节,降低调节误差,操作方便。此外,调速组件还可通过自行车的骑行速度来实现调节,骑行速度越快,离心力越大,动锥轮的调节距离就越大,反之亦然。
 
Speed regulating component for speed changing mechanism of power assisted bicycle
The utility model discloses a speed component bicycle speed change mechanism, the speed CVT system components are applied to bicycles, through the use of the worm with a function of driving cone wheel moves along its axis, to simplify the overall structure, reduce component parts, reduce the use of cost, at the same time worm mechanism of large bearing capacity, stable operation, only through the two stage output transmission is adjusted, reduce the error adjustment, convenient operation. In addition, the speed regulating component can also be adjusted by the riding speed of the bicycle, and the faster the riding speed is, the greater the centrifugal force is, the greater the regulating distance of the movable cone wheel, and vice versa.
 
技术介绍
助力自行车,又称助力式电动自行车,是一种介于自行车与电动车之间的骑行工具,通过电力辅助人力提供给自行车行进中所需要的动能,它是人们追求高效、便捷、健康、环保的生活方式的产物。中置系统是助力自行车的核心部件,集力矩检测、控制器模块、电机驱动于一体,控制整车的正常行驶,目前,助力自行车在国外市场,如德国、日本等较发达国家比较流行。在我国,电动自行车仍占有主要市场,且绝大多数电动自行车采用轮毂式驱动,与采用力矩检测的中置系统相比,具有明显的劣势。轮毂式驱动将电机置于车体前轮或后轮,造成整车重心靠前或靠后,不符合人们的骑行方式。而且行车速度完全依赖转把控制,在逆风、爬坡等重负载情况下驱动能力受到很大限制和影响。同时这种轮毂式的机械结构还使得安装和检修的难度增大,无形中也增大了使用过程中的安全隐患。加之与传统的自行车骑行方式不同且行车速度过快,因此在交通安全方面也存在一定的危险性,很有可能会造成新的交通问题的增多。然而,市场上已有的用于助力自行车的中置系统绝大多数采用单速机构,不能够根据路况进行调节齿轮箱的变速比,即只具有单一的减速比,通过齿轮传动,将人力和电机力结合起来,人踩踏的力越大,控制系统驱动电机的力也越大,这样的中置系统,高效率区间窄。现有技术公开了一种自行车无级变速器,应用于普通人力自行车领域,其中公开了采用差速器的运动带动无级变速器的变径轮移动调节皮带的绕接半径,但是该技术方案中差速器包括多个行星齿轮、半轴齿轮与锥齿轮的配合