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充气式防撞护舷制造技术及实现步骤

2017-09-13 17:16:07 来源:网络 编辑:K027_小凯乐
充气式防撞护舷制造技术及实现步骤
本实用新型专利技术公开了一种充气式防撞护舷,包括第一气囊和第二气囊,所述第一气囊包含第一充气囊,所述第一充气囊内安装有防冲板,防冲板与活塞杆连接,在第一充气囊内设有若干组第一弹簧,第一充气囊外设有连接板,连接板与通气筒的一端连接,通气筒内安装有活塞,活塞与第二弹簧连接,第二弹簧与第二气囊连接,通气筒的另一端与第二气囊连接,第二气囊与通气筒连接口处设有单向阀,在第二气囊设有气阀。本实用新型专利技术利用船体对护舷的冲击力将空气压缩到充气气囊,达到自动充气缓冲吸能的目的;同时利用浮力作用以带动杆件移动产生对护舷远离船体方向的拉力,进而大大减小反力,使本实用新型专利技术相比于传统护舷优势明显。
Inflatable anti-collision fender
The utility model discloses an inflatable anti-collision fender, including the first and the second gas bags, the first air bag containing the first balloon, the first balloon is arranged in the baffle plate, baffle plate is connected with the piston rod, a plurality of groups of the first spring is arranged in the first balloon, the first air bag outside a connecting plate, one end of a connecting board and ventilation tube connection, ventilation tube is arranged in the piston, the piston is connected with second spring, second is connected with the second air spring, the other end is connected with the tube ventilation with second airbags, second airbags and ventilation tube is connected with the inlet is provided with a one-way valve, a valve in the air bag second. The utility model uses the hull impact on the fender of the air is compressed into the inflatable balloon, automatically inflating cushioning purpose; at the same time using the buoyancy to drive the bar movement on fender away from hull direction tension, and greatly reduce the reaction force, the utility model has obvious advantages compared to the traditional fender.
 
码头护舷是一种安装在码头上的弹性缓冲装置,主要用以减缓船舶靠岸或系泊过程中对码头的冲击力,防止或消除船舶、码头受损坏,目前常见的充气式护舷多采用橡胶、高分子有机物等弹性材料进行吸能,由于结构简单且大多依靠材料本身性质,吸能能力有限、反力作用较大,且需要定时更换进行人工充气。
 
一种充气式防撞护舷,其特征在于:包括第一气囊和第二气囊,所述第一气囊包含第一充气囊,所述第一充气囊内安装有防冲板,防冲板与活塞杆连接,在第一充气囊内设有若干组支撑第一充气囊的第一弹簧,在第一充气囊的周向设有多个气孔,第一充气囊外设有连接板,连接板与通气筒的一端连接,通气筒为圆筒状,通气筒内安装有活塞,活塞与活塞杆连接,活塞与第二弹簧连接,第二弹簧与第二气囊连接,通气筒的另一端与第二气囊连接,第二气囊与通气筒连接口处设有单向阀,在第二气囊设有气阀。
 
技术目的:为了克服现有技术中存在的不足,本技术提供一种充气式防撞护舷,利用船体对护舷的冲击力将空气压缩到充气气囊,达到自动充气缓冲吸能的目的;同时利用浮力作用以带动杆件移动产生对护舷远离船体方向的拉力,进而大大减小反力,使本技术相比于传统护舷优势明显。技术方案:为实现上述目的,本技术的充气式防撞护舷,包括第一气囊和第二气囊,所述第一气囊包含第一充气囊,所述第一充气囊内安装有防冲板,防冲板与活塞杆连接,在第一充气囊内设有若干组支撑第一充气囊的第一弹簧,在第一充气囊的周向设有多个气孔,第一充气囊外设有连接板,连接板与通气筒的一端连接,通气筒为圆筒状,通气筒内安装有活塞,活塞与活塞杆连接,活塞与第二弹簧连接,第二弹簧与第二气囊连接,通气筒的另一端与第二气囊连接,第二气囊与通气筒连接处设有单向阀,在第二气囊设有气阀。作为优选,所述第二气囊通过导气管与至少两个第三充气囊连接,第三充气囊与竖直杆连接,竖直杆与转动杆铰接,转动杆铰接在机架上,机架固定在码头壁上,竖直杆通过弹力绳与第一气囊连接。作为优选,所述第三充气囊内放置有重物块。作为优选,所述单向阀安装在第二过渡板和第三过渡板内,第二过渡板和第三过渡板通过螺栓连接

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